Achtung !! Nur für Benziner

Pop-Off-Ventil
( Dump-Valve )
-deutlich verbessertes Ansprechverhalten beim erneuten Gasgeben und dadurch insgesamt kürzerer Schaltvorgang !!
- wesentlich schnellerer Ladedruckaufbau beim Gangwechsel
- SUPER Sound wie bei vielen Rallye Fahrzeugen
- der Turbolader arbeitet nicht gegen eine Druckwand, man entlastet damit die Lagerstellen des Laders und fördert die Haltbarkeit !
 
Preis: Euro 149,-
Lieferung incl. neuem Druck/Ansaugrohr und aller Montageteile und Einbauanleitungn  per download
Leichter Einbau in ca. 25 Minuten !!

Weitere Bilder und Infos

  
Im Gegensatz zu den meisten anderen Pop-Off-Ventilen handelt es sich hier um ein sequentielles Ventil. Es spricht auch bei niedrigeren Drücken an und schont somit den Lader in jeder Situation.
Dies wird durch den speziellen Aufbau des sequentiellen BOVs ermöglicht, denn es wird durch den Ladedruck geschlossen - es kann daher nicht lecken, egal wie hoch der Ladedruck ist! Beim Abblasen wird die Ventilöffnung in zwei Stufen freigegeben:
bei geringem Ladedruck öffnet sich nur der innere Ring, bei höherem Ladedruck wird der äußere Ring dann mit geöffnet, um den Druck schnellstmöglich abzubauen.
Bei konventionellen Ventilen muss die Federspannung mit zunehmendem Ladedruck immer höher gewählt werden, damit diese nicht vorzeitig öffnen. Dies aber macht das Ventil träge, und es kann bei geringerem Ladedruck evtl. nicht schnell genug ansprechen.

Ölfiltersystem

Tauschen Sie den Originalölfilter gegen
unser Ölfiltersystem aus !
Dieser Filter kann auch Schmutzpartikel unter 20 Mikron ausfiltern und enthält ein doppeltes Rückschlagventil
 Die Lieferung besteht aus 1 Ölfilter, 1 Adapter mit Dichtringen zum direkten einsetzen in den Originalfilteranschluss.
 Geeignet für Diesel und Benzinmotor
 Preis: Euro 79,-

Adapter zur Messung
von Öltemperatur & Druck
   !
Preis: Euro 65,-
In Verbindung mit unserem Ölfiltersystem bietet Ihnen dieser Adapter 2 Schraubanschlüsse M 10 x 1 um handelsübliche Druck und Temperaturgeber von VDO, MotoMeter oder ähnliche anzuschließen.g
Diesen Adapter benötigen Sie ebenfalls um Öltemperatur und Druck auf unserem Bordcomputer anzuzeigen
 Geeignet für Diesel und Benzinmotor

Montagepreis mit Öldruckdose und Öltemperatursensor: 65,- 

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Preis: Euro 49,-
Druckdose zur Öldruckmessung
in Verbindung mit unserem Bordcomputer oder um unser analoges Messgerät anzuschließen.
Sie benötigen zusätzlich unseren Öldruck/Temperaturadapter.
 Geeignet für Diesel und Benzinmotor 

Diesen Adapter benötigen Sie ebenfalls um den Öldruck auf unserem Bordcomputer zu sehen

 
Preis: Euro 26,-
Öltemperatursensor
in Verbindung mit unserem Bordcomputer oder um unser analoges Messgerät anzuschließen.
Sie benötigen zusätzlich unseren Öldruck/Temperaturadapter.
 Geeignet für Diesel und Benzinmotor.

Diesen Adapter benötigen Sie ebenfalls um die Öltemperatur auf unserem Bordcomputer zu sehen

 
Preis: Euro 49,-
Öldruckanzeigegerät
Sie benötigen unsere Druckdose.
 Geeignet für Diesel und Benzinmotor

 
Preis: Euro 59,-
Öltemperaturanzeigegerät
Sie benötigen unseren Temperatursensor.
 Geeignet für Diesel und Benzinmotor

Preis: Euro 235,-
Ölkühlerbausatz mit allen erforderlichen Teilen!
Lieferung besteht aus:
Ölkühler mit 7 Rippen und einer Länge von 330mm
Ölkühleradapter mit Thermostat. Öffnung bei ca. 77 °
2 Spezialbefestigungshalter, 2 Hohlschrauben, Dichtungen, Mittelschraube, div. Befestigungsschrauben.
Lieferung ohne die abgebildeten Schläuche !!
Geeignet für Diesel und Benzinmotor

Um dieses Ölkühlersystem einzubauen, benötigen Sie zusätzlich unser Ölfiltersystem !

Preis: Euro 275,-

Ölkühlerbausatz mit 10 Rippen

 Um dieses Ölkühlersystem einzubauen, benötigen Sie zusätzlich unser Ölfiltersystem !

Preis: Euro 65,-
Ölkühlerschläuche mit Metallnetz und angepressten Anschlüssen!
Lieferung besteht aus:
1 Schlauch ca. 50cm
1 Schlauch ca. 70cm

Geeignet für Diesel und Benzinmotor

Ölkühlerschläuche zur hinteren Montage des Ölkühlers

Preis: Euro 139,-
Ölkühlerschläuche mit Metallnetz und angepressten Anschlüssen!
Lieferung besteht aus:
2 Schläuche je ca. 265cm mit 90° Winkel

Geeignet für Diesel und Benzinmotor

Ölkühlerschläuche zur vorderen Montage des Ölkühlers

Ölkühlerhaube aus hochfestem GFK unlackiert. Zur passgenauen Montage sind kleine Nacharbeiten an den Ecken/Kanten erforderlich.
 Lieferung besteht aus:
1 Ölkühlerhaube
2 Gitter aus Edelstahl poliert
 1 Tube Kleber für die Gitter und Haube

 Nur für Coupe bis 2003
 Preis: Euro 99,-

Reinigung nur alle 80.000 bis 160.000 km
Nie mehr Filterwechsel - das ölimprägnierte Baumwollgewebe des Filters sorgt für eine wartungsfreie Lebensdauer in der der Filter lediglich ab und zu gereinigt und wieder eingeölt werden muß.
Alle Tauschluftfilter mit TÜV - eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig

Preis: Euro 49,-

  Sportluftfilter von K&N 
Der K&N Tauschluftfilter ist die optimale Verbindung von Motorsporttechnik (40% mehr Luftdurchlaß als herkömmliche Filter) und Wirtschaftlichkeit (auswaschbar, wiederverwendbar). K&N Tauschluftfilter werden in den originalen Luftfilterkasten eingebaut und ersetzten somit den Papierfilter. K&N Tauschfilter sind TÜV geprüft. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig. Der Filter muß erst gereinigt werden, wenn sich eine 2-3 mm starke Schmutzschicht auf dem Filtermaterial gebildet hat.

K&N 57i Performance Kit
Reinigung nur alle 65.000  km
 Fast nichts anderes bringt so viel Leistung für so wenig Geld, wie ein K&N 57i Performance Kit. Dieses Kit ersetzt den Originalfilter und reduziert dramatisch den Luftwiederstand im Ansaugsystem. Nie mehr Filterwechsel - das ölimprägnierte Baumwollgewebe des Filters sorgt für eine wartungsfreie Lebensdauer in der der Filter lediglich ab und zu gereinigt und wieder eingeölt werden muß.
Preis: Euro 95,-

Lieferumfang :

 K&N Luftfilter mit polierter Edelstahlkappe, Schlauchschelle, Schrauben, Dichtungen sowie Ansaugdeckel in Carbonoptik

Pflegeset für Sportluftfilter K&N , bestehend aus Filterreiniger und Filteröl Preis: Euro 17,--.

Geänderter Anschluss für das Mischgehäuse.
Geliefert wird eine geänderte Dichtung
Nur für Diesel, Lieferung einschl. Einbauanleitung.

Preis: Euro 10,-.

Beim Diesel verstopft sehr leicht das Mischgehäuse. Dadurch ist ein plötzlicher Leistungsabfall und der Gang in die Werkstatt ist notwendig. Durch unsere geänderte Verbindung zum Mischgehäuse tritt dieses Problem nicht mehr auf. Die Änderung hat keinen Einfluss auf die Leistungsfähigkeit und Funktion des Motors.